Présentation générale de la remorque Gourdon PEB 111</h3>

La remorque Gourdon PEB 111 est conçue pour les chantiers professionnels.
Elle transporte des engins de chantier lourds en toute sécurité sur toutes routes.
Conçue pour les travaux publics, elle combine robustesse, maniabilité et efficacité optimale.
Sa structure galvanisée garantit une résistance prolongée contre l’usure et la corrosion.
Elle respecte les normes européennes en matière de transport et de sécurité routière.
La PEB 111 convient aux mini-pelles, tractopelles, nacelles ou chargeuses compactes.
Grâce à son design optimisé, elle facilite le chargement et le déchargement rapide.
C’est une solution fiable pour les professionnels exigeants du secteur BTP et agricole.

Châssis et structure robuste pour usage intensif</h3>

Une base solide pour une stabilité exceptionnelle</h4>

Le châssis est construit en acier galvanisé à chaud très haute résistance.
Les longerons et traverses renforcent la rigidité même sur terrains accidentés.
La structure supporte des charges lourdes sans déformation ni affaissement permanent.
La galvanisation à chaud protège contre les projections, boues, et intempéries diverses.
Un traitement anticorrosion prolonge considérablement la durée de vie du châssis.
La conception permet un usage intensif quotidien sans perte de performance.
Elle garde sa stabilité même à pleine charge grâce à son équilibre calculé.
C’est une base idéale pour un usage professionnel sur le long terme garanti.

Des matériaux choisis pour durer</h4>

L’acier utilisé respecte les normes mécaniques les plus strictes du secteur.
Chaque élément est soudé avec précision pour une cohérence structurelle totale.
Des contrôles qualité sont effectués à chaque étape de fabrication.
Les finitions empêchent toute infiltration d’eau dans la structure interne.
Les aciers sont issus de fournisseurs européens certifiés ISO 9001.
Le traitement de surface résiste aux environnements industriels les plus agressifs.
Les composants structurels sont interchangeables pour faciliter l’entretien régulier.
Chaque détail est pensé pour supporter les contraintes du transport d’engins.

Dimensions et capacités adaptées aux machines modernes</h3>

Un plateau fonctionnel et sécurisé</h4>

Le plateau mesure environ 3,50 m de long et 1,80 m de large.
Il permet de transporter une grande variété de machines et matériels lourds.
La surface antidérapante limite les risques de glissade en phase de chargement.
Le plancher est renforcé pour une résistance accrue aux charges concentrées.
Les rebords latéraux assurent un bon maintien du chargement mobile.
Chaque détail est pensé pour optimiser la surface de transport utile.
Des points d’arrimage solides sont intégrés tout autour du plateau.
Le plateau est facilement accessible grâce à sa faible hauteur au sol.

Une charge utile généreuse et optimisée</h4>

La remorque affiche une charge utile maximale autour de 8,5 tonnes.
Elle supporte les mini-pelles, bobcats et autres équipements professionnels variés.
Sa structure autorise un poids total autorisé en charge (PTAC) élevé.
Chaque essieu est dimensionné pour absorber les charges sans flexion excessive.
La capacité utile est suffisante pour répondre aux besoins des professionnels.
Elle répond aux exigences de chantiers urbains ou ruraux exigeants.
Son gabarit la rend maniable malgré une capacité de charge élevée.
Elle reste équilibrée même avec des engins lourds positionnés à l’arrière.

Essieux, suspension et roues adaptées au chantier</h3>

Des essieux robustes pour une tenue de route fiable</h4>

La PEB 111 est équipée de deux ou trois essieux selon les configurations.
Les essieux sont renforcés et testés pour des usages intensifs sur route.
Ils assurent une parfaite répartition du poids sur toute la structure.
Chaque essieu dispose d’une suspension indépendante performante et durable.
Cela améliore la stabilité de la remorque, même sur terrain irrégulier.
Les roues jumelées sont montées sur jantes renforcées haute capacité.
L’essieu arrière est souvent freiné pour améliorer la sécurité au freinage.
Les freins sont compatibles avec les systèmes hydrauliques ou mécaniques modernes.

Roues et pneus résistants à toutes épreuves</h4>

Les pneus sont conçus pour supporter des charges lourdes en continu.
Ils offrent une excellente adhérence sur bitume, gravier ou terre battue.
Leur profil favorise l’évacuation de l’eau et des particules fines.
Les jantes sont protégées contre la corrosion et les chocs répétés.
Chaque roue est fixée par boulonnage renforcé pour un maintien maximal.
Les pneus sont facilement remplaçables grâce à un système standardisé.
La roue jockey est réglable en hauteur pour faciliter l’attelage.
Un pneu de secours peut être fourni en option selon les besoins.

Systèmes de sécurité et d’arrimage performants</h3>

Des rampes de chargement pratiques et solides</h4>

Les rampes sont en acier galvanisé perforé antidérapant pour plus de sécurité.
Elles sont rabattables et verrouillables pour simplifier les manœuvres.
Leur largeur permet le passage d’engins à chenilles ou roues larges.
Un système de levage assisté facilite leur manipulation sans effort.
Les rampes sont conçues pour supporter le poids de machines professionnelles.
Leur inclinaison est optimisée pour limiter les frottements à la montée.
Elles se rangent sous le plateau pour un transport sans encombrement.
Le verrouillage empêche toute ouverture accidentelle pendant le transport routier.

Points d’ancrage pour un arrimage sécurisé</h4>

De multiples anneaux d’arrimage sont intégrés dans le châssis latéral.
Ils permettent la fixation rapide des sangles ou chaînes de sécurité.
Les points d’ancrage sont certifiés pour des charges importantes.
Leur positionnement facilite le maintien de l’engin pendant le trajet.
Ils résistent aux tensions importantes générées en phase de freinage.
Chaque point est soudé et renforcé pour garantir sa solidité continue.
Des kits d’arrimage complets sont disponibles en option ou sur demande.
Le chargement reste parfaitement stable durant tout le trajet.

Système de freinage et éclairage réglementaire</h3>

Freinage performant pour un arrêt sûr</h4>

La remorque est équipée d’un système de freinage à inertie efficace.
Des freins à tambour robustes assurent une puissance de freinage homogène.
Le frein de stationnement est manuel avec levier à verrouillage sécurisé.
Les commandes sont accessibles et adaptées aux utilisateurs professionnels.
Le freinage se déclenche automatiquement lors du ralentissement du véhicule tracteur.
Il garantit une excellente stabilité, même à pleine charge sur route.
Des systèmes à double circuit peuvent être disponibles selon les configurations.
Un entretien régulier permet de garantir leur bon fonctionnement durable.

Éclairage conforme au code de la route</h4>

L’éclairage arrière est composé de feux à LED résistants aux vibrations.
Ils incluent feux de position, stop, clignotants et éclairage de plaque.
Le câblage est protégé dans des gaines contre les projections et chocs.
Les feux latéraux assurent la visibilité sur autoroute et en chantier.
Chaque composant est homologué CE pour un usage sur route européenne.
Le système d’éclairage est branché via une prise standard 7 ou 13 broches.
La connectique est protégée contre les intempéries et l’oxydation éventuelle.
Le tout répond aux exigences des assurances et réglementations nationales.

Options, personnalisation et équipements complémentaires</h3>

De nombreuses options disponibles à la commande</h4>

La remorque peut être personnalisée selon les besoins spécifiques du client.
Des ridelles supplémentaires peuvent être ajoutées pour protéger le chargement.
Un treuil manuel ou électrique peut être monté sur le châssis avant.
Des coffres de rangement sont disponibles pour outils ou sangles d’arrimage.
Il est possible d’ajouter des supports pour godets ou accessoires hydrauliques.
Des béquilles latérales assurent la stabilité lors du déchargement d’engins.
Une bâche de protection peut être installée pour certains matériaux sensibles.
Chaque remorque peut être configurée à la demande dès la commande initiale.