Remorque benne Temared TIPPER 4020/3C 3.5T neuve

La Remorque benne Temared TIPPER 4020/3C 3.5T neuve est conçue pour durer. Sa structure galvanisée protège contre la corrosion et les chocs répétés. Elle supporte des charges lourdes grâce à un châssis renforcé et solide. Idéale pour le BTP, l’agriculture ou les travaux forestiers intensifs.

Remorque équipée d’une pompe électrique et manuelle

DONNÉES TECHNIQUES

Dimensions de l’espace de chargement : 4040 x 1990 x 300 mm
Série de remorques : BENNE
Suspension : 3 essieux de 1350 kg
Capacité de charge – 2520 kg PORTE-
ÉQUIPEMENTS STANDARD
– essieux de 1350 kg AL-KO ou KNOTT x3
– AL-KO ou KNOTT dispositif de renversement basculement
électrique basculement
manuel
basculement sur 3 côtés

Remorque benne Temared TIPPER 4020/3C 3.5T : robustesse et performance

Une benne basculante pour les professionnels exigeants

La remorque Temared TIPPER 4020/3C 3.5T est conçue pour durer.
Sa structure galvanisée protège contre la corrosion et les chocs répétés.
Elle supporte des charges lourdes grâce à un châssis renforcé et solide.
Idéale pour le BTP, l’agriculture ou les travaux forestiers intensifs.
Sa polyvalence permet de transporter graviers, sable, bois ou déchets verts.
Avec son PTAC de 3500 kg, elle répond aux besoins les plus exigeants.
Son design moderne offre une maniabilité optimale sur tous les terrains.
Elle allie sécurité, efficacité et fiabilité à chaque utilisation professionnelle.

Caractéristiques techniques détaillées du modèle TIPPER 4020/3C

Dimensions et charge utile adaptées aux gros volumes

La remorque mesure 402 cm de long pour 204 cm de large.
La surface de chargement est optimisée pour les volumes encombrants.
Elle permet de transporter de grandes quantités en un seul trajet.
Sa hauteur de ridelles permet un bon maintien des matériaux.
La charge utile avoisine les 2600 kg selon les configurations.
Elle s’adapte parfaitement aux chantiers à forte densité de transport.
Les dimensions sont idéales pour véhicules utilitaires de forte capacité.
Chaque détail technique est pensé pour une efficacité maximale.

Structure robuste en acier galvanisé à chaud

Le châssis est fabriqué en acier galvanisé à chaud haute résistance.
Cette galvanisation protège contre la rouille, même en conditions extrêmes.
Elle assure une longévité supérieure à la moyenne des remorques standards.
Les soudures renforcées offrent une rigidité structurelle très appréciée.
Même sur terrains accidentés, la structure ne fléchit pas.
C’est un choix idéal pour les utilisateurs intensifs et réguliers.
Les longerons internes augmentent la stabilité lors des manœuvres.
Elle reste fiable même après plusieurs années d’utilisation intensive.

Système de benne basculante hydraulique intégré

Basculage électrique performant pour un déchargement rapide

La remorque dispose d’un vérin hydraulique à commande électrique.
Un bouton simple permet d’activer le basculement de la benne.
Le système fonctionne grâce à une batterie indépendante fournie.
Un chargeur externe permet de recharger facilement la batterie intégrée.
Le basculement est précis, fluide et rapide en toutes circonstances.
Il permet un déchargement contrôlé sans effort de l’utilisateur.
Idéal pour les matériaux lourds comme le sable ou les gravats.
L’efficacité du déchargement augmente la productivité sur chantier.

Angle de basculement optimal pour vidage complet

Le vérin hydraulique permet un angle de basculement allant jusqu’à 50 degrés.
Cet angle garantit une évacuation quasi totale du chargement.
Aucun résidu ne reste collé au fond du plateau.
Même les matériaux compacts se déversent facilement hors de la benne.
Le fond en tôle lisse facilite le glissement des matériaux.
Les ridelles restent fixes lors du basculement pour plus de sécurité.
L’utilisateur garde un contrôle parfait sur le vidage.
Cette conception facilite l’entretien et évite les pertes de charge.

Essieu triple AL-KO ou KNOTT pour une stabilité maximale

Trois essieux de 1350 kg chacun pour un confort routier

La remorque repose sur trois essieux de 1350 kg chacun.
Cela assure une excellente répartition de la charge transportée.
Les suspensions garantissent un confort routier même à pleine charge.
Les essieux sont conçus par AL-KO ou KNOTT selon les configurations.
Ils sont reconnus pour leur fiabilité et robustesse sur le long terme.
Les roues sont montées en tandem pour une meilleure tenue de route.
Chaque essieu joue un rôle dans la réduction des vibrations.
La stabilité reste optimale même à grande vitesse.

Roues renforcées adaptées à tous types de terrain

Les roues sont dimensionnées pour supporter des charges importantes.
Leur structure renforcée permet une utilisation sur terrain accidenté.
Elles sont équipées de pneus de haute qualité adaptés à la route.
La bande de roulement offre une adhérence optimale en toutes conditions.
Elles résistent à l’usure même après de nombreux kilomètres parcourus.
Un entretien régulier garantit une longévité accrue des pneus.
Les jantes sont galvanisées pour une meilleure résistance aux intempéries.
Leur montage est sécurisé par des écrous à serrage renforcé.

Ridelles en acier galvanisé : pratiques et modulables

Ridelles amovibles pour un chargement simplifié

Les ridelles sont entièrement amovibles sur les quatre côtés.
Elles facilitent le chargement avec engin ou manuellement.
Chaque panneau s’ouvre individuellement grâce à des charnières renforcées.
Les loquets de sécurité assurent une fermeture fiable et durable.
Même en cas de chocs, les ridelles tiennent leur position.
Leur démontage rapide est utile pour charger des palettes.
Elles permettent un accès latéral et arrière très pratique.
Chaque panneau est renforcé pour supporter la pression intérieure.

Hauteur optimale pour un maintien parfait du chargement

Les ridelles mesurent 40 cm de hauteur environ.
Cette hauteur offre un bon maintien des matériaux transportés.
Elle évite les pertes de charge pendant les déplacements.
Les rehausses peuvent être ajoutées selon les besoins spécifiques.
Un filet ou une bâche peut être fixé facilement.
Cela garantit une sécurité supplémentaire pendant le transport.
Le chargement reste stable même sur routes irrégulières.